Řada výběrových spojovacích prvků vysokopevnostního šroubového spojení

Vysokopevnostní šrouby jsou novou formou spojení vyvinutou od 50. let 20. století. Má výhody jednoduché konstrukce, dobrého mechanického výkonu, odnímatelnost, odolnost proti únavě a žádné uvolnění při dynamickém zatížení. Má to slibnou budoucnost. Způsob připojení.

Při montáži použijte momentový klíč k utažení matice, aby šroub vytvářel obrovské a kontrolované předpětí Fp. Prostřednictvím matice a vložky se na spojovaných dílech vytváří stejné předpětí Fp. Působením předtlaku Fp vznikne po povrchu spojovaného dílu poměrně velká třecí síla. Je zřejmé, že pokud je kluzná síla F menší než třecí síla, součást nebude klouzat a spojení se nepoškodí. Jedná se o vysokopevnostní šroubový spoj. Princip.

Jak bylo zmíněno výše, vysokopevnostní šroubové spoje spoléhají na tření mezi kontaktními plochami konektorů, aby se zabránilo jejich klouzání; aby styčné plochy měly dostatečné tření, je nutné zvýšit upínací sílu součástí a zvýšit mezisložkový koeficient tření. Svěrná síla mezi součástmi je dosažena působením předpínací síly na šrouby, ale u běžných šroubů vyrobených z nízkouhlíkové oceli je kvůli omezení pevnosti materiálu omezená předpínací síla, kterou lze použít. Třecí síla je menší než smyková odolnost běžných šroubů, takže pokud má být k přenosu síly použita třecí síla způsobená předpětím šroubu, musí být pevnost materiálu šroubu mnohem větší než pevnost materiálu součásti, to znamená, že se musí použít šroub Je vyroben z vysokopevnostní oceli, proto se z něj stává vysokopevnostní šroubový spoj.

Pevnost materiálu použitého pro vysokopevnostní šrouby je 4 až 5krát větší než u běžných šroubů a běžně používané úrovně výkonu jsou 8,8 a 10,9. Třída 8.8 používá vysoce kvalitní uhlíkovou ocel č. 35 nebo č. 45 ocel; Třída 10.9 používá legovanou konstrukční ocel 20MnTiB, 40B, 35VB. Existují dva typy vysokopevnostních šroubů: šrouby s velkou šestihrannou hlavou a typ s torzním smykem. Specifikace ocelové konstrukce stanoví, že materiál vysokopevnostních šroubů by měl splňovat požadavky současných norem.

Předpětí vysokopevnostního šroubu je určeno průtažností materiálu a účinnou plochou šroubu při zohlednění určitého koeficientu tření. Předpětí vysokopevnostních šroubů se vytvoří utažením matice během stavby. Existuje několik způsobů, jak utáhnout (utáhnout) matici:

(1) Metoda točivého momentu

Podle vztahu mezi kroutícím momentem M a předpětím se matice předběžně utáhne obyčejným klíčem a následně se pomocí speciálního klíče, který umí zobrazit hodnotu krouticího momentu, utáhne na zadanou hodnotu krouticího momentu.

(2) Rohová metoda

Metoda, která se určuje podle vztahu mezi úhlem natočení matice a předpětím šroubu po těsném kontaktu mezi deskami.

Při utahování nejprve pomocí krátkého klíče zašroubujte matici do neotočné polohy a poté pomocí dlouhého klíče našroubujte matici do určené polohy, abyste dosáhli předpětí.

(3) Odšroubujte konec šroubu

Pro vysokopevnostní šrouby typu s torzním smykem má tento šroub speciální ocas. Při utahování použijte speciální klíč k zakrytí šroubu a konce šroubu. Jeden rukáv se otáčí dopředu a druhý rukáv se obrací. Když je matice utažena do určitého stupně, konec šroubu se zlomí. Vzhledem k tomu, že hloubka zářezu na konci šroubu je určena vztahem mezi kroutícím momentem a předpínací silou, je při jeho odšroubování dosaženo odpovídající hodnoty předpětí.

U vysokopevnostního šroubového spoje má součinitel tření velký vliv na únosnost. Testy ukázaly, že koeficient tření přímo souvisí s materiálem součásti, drsností styčné plochy a velikostí protilehlé síly, zejména s tvarem styčné plochy a materiálem součásti. Aby se zvýšil součinitel tření styčné plochy, měla by být styčná plocha součástí v dosahu spoje během výstavby ošetřena. Mezi metody ošetření patří pískování a čištění drátěnými kartáči. V návrhu podle technické situace zkuste použít metodu úpravy s větším koeficientem tření a zřetelně uveďte na konstrukčním výkresu.

Kromě výše uvedených způsobů úpravy existuje také způsob úpravy pro leštění kontaktní plochy přenosným elektrickým brusným kotoučem. Směr leštění by měl být kolmý na směr síly a jeho protiskluzový koeficient je ekvivalentní pískování.

Je třeba zdůraznit, že vysokopevnostní šrouby se ve skutečnosti dělí na typ třecí a typ s tlakovým ložiskem. Kritériem pro vysokopevnostní šrouby třecího typu, aby vydržely smyk, je, aby smyk způsobený návrhovým zatížením nepřesáhl tření. Tlakové vysokopevnostní šrouby jsou navrženy tak, aby nedocházelo k poškození hřídele nebo přimáčknutí desky. Jeho silové charakteristiky a metody výpočtu jsou v zásadě stejné jako u běžných šroubů, ale protože jsou šrouby vyrobeny z vysokopevnostní oceli, má vysokou nosnost