Jezdíte každý den, víte, jak se vyrábí auta?

Automobily se staly nepostradatelnou součástí každodenního života lidí. Každý den jezdí nebo jezdí v autech, ale víte, jak se auta vyrábějí? Ve skutečnosti není proces výroby automobilů tak složitý, jak si lidé myslí. Pokud se rozlišují procesy výroby a montáže automobilů, jsou to celkem 4 kroky: lisování, svařování, lakování a konečná montáž. Každý výrobní detail těchto čtyř procesů určuje kvalitu automobilových produktů. Níže uvedeme obecné vysvětlení těchto čtyř procesů: Za prvé, lisování lisování je prvním krokem ve výrobě automobilů. Lisování je důležitou součástí určování kvality výroby karoserie. Dobrá auta začínají ražením. Lisování je zpracování ocelových svitků na různé lisovací díly požadované automobily. V tomto výrobním procesu jsou vyžadovány vysokotonážní lisy, přesné raznice a přesné pomocné nástroje. Kromě toho výkon oceli ovlivňuje také lisování. Důležitý faktor v kvalitě dílů. Proto jsou suroviny, lisy a lisovací nástroje tři důležité faktory ovlivňující lisování, které ovlivňují kvalitu lisovacích dílů. Abychom získali kvalitnější automobilové lisovací díly, musíme analyzovat z různých aspektů, jako je organizace výroby, stav zařízení, stav formy atd. Pokud chceme zachovat kvalitu automobilových lisovacích dílů, musíme zajistit správný proces lisování a zvolit dobrý výkon. Ocel, zaručují stav kvality lisovacího nástroje, mají přiměřené postupy a systémy kontroly kvality, čistotu povrchu oceli a provozní stav lisu. 2. Svařování a svařování je druhým krokem výroby automobilů. Základním procesem je nejprve lisování a svařování dílů vylisovaných v každém prvním kroku, včetně přední a zadní části karoserie; dále podlaha Zde je dokončen svařovací proces linky. Proces svařování levé a pravé strany karoserie je dokončen; po svaření podlahové části vstupuje do svařovací linky tvarování karoserie. Po tomto procesu můžeme vidět, že auto Prototyp vozu se v podstatě zrodil. Při svařovacím procesu je nutné zajistit stabilitu celkové konstrukce svařované karoserie a také rozměr karoserie, aby nedocházelo k přílišné toleranci. V odlišné struktuře karoserie by měla být metoda svařování použita správně a rozumně. svar. Kvalita svařování hraje důležitou roli ve stabilitě stavby karoserie a také připravuje na lakování. 3. Lakování Lakování je třetím krokem ve výrobě automobilů. Základním procesem je proces povrchové úpravy před lakováním a proces lakování základním nátěrem proti korozi. V první řadě má antikorozní ochranu. 90 % auta je vyrobeno z oceli. Pokud auto nenalakujete, dovedete si to představit. Životnost vozu se značně snižuje, proto je nutné auto nalakovat. Proces lakování může chránit vůz před korozí. Se zaváděním nových materiálů je ochranný účinek povlakového filmu stále větší a větší, jako jsou: vysoká odolnost proti poškrábání, elasticita, odolnost proti znečištění atd.; za druhé, může zlepšit krásu vozu a dodat mu krásný vzhled. Lidská krása; může odrážet orientaci hodnot zákazníka; konečně po nastříkání auta to má rozpoznávací efekt. Za čtvrté, finální montáž Finální montáž je posledním krokem ve výrobě automobilů. Různé díly, komponenty, sestavy nebo sestavy jsou spojovány v souladu s předepsanými technickými podmínkami a požadavky na kvalitu do hotového automobilového výrobku. Montáž je nepostradatelným posledním procesem při výrobě automobilů. Bez montáže neexistuje kompletní automobil, který hraje důležitou roli. Za prvé, montáž nakonec zkontroluje kvalitu výroby dílů; za druhé, montáž může najít slabé články v automobilové výrobě; nakonec montáž ovlivní kvalitu produktu. Mezi výše uvedenými čtyřmi výrobními kroky patří pouze lisování do diskrétní výroby a další tři patří do výroby na montážní lince. Různé výrobní a výrobní metody vedou k různým metodám a prostředkům řízení. Kvalifikované auto je vyrobeno prostřednictvím těchto čtyř kroků a poté se dostane ke spotřebitelům prostřednictvím prodejního kanálu. Předchozí příspěvek: Dílna na lisování hardwaru opravdu není jednoduchá, existuje tolik funkcí