Jaké jsou příčiny povrchových pórů, puchýřů a struskových otvorů v krytu motoru?

Skříň motoru má funkci ochrany motoru a prodloužení životnosti motoru. Proto musíme věnovat pozornost konstrukci a výrobě krytu motoru, abychom se vyhnuli některým problémům s kvalitou, jako jsou povrchové póry, puchýře a struskové otvory. Abychom se jim vyhnuli, je nutné pochopit příčiny těchto problémů. Pojďme pochopit tyto tři problémy níže. 1. Důvody pro povrchové póry: (1) Množství přidané pryskyřice je příliš velké, což má za následek příliš mnoho plynu; (2) Forma je ručně vypálena hořákem, u kterého je obtížné dosáhnout rovnoměrného sušení; (3) Teplota lití roztaveného železa je příliš nízká. Unášený plyn během lití se obtížně vypouští; (4) Rychlost vstupu roztaveného železa do formy je příliš vysoká, což způsobuje, že plyn v dutině se příliš pozdě vypouští. 2. Příčiny pískových děr: (1) Doba vytvrzování pískové formy je příliš krátká a pevnost pryskyřičného písku není dostatečná a během procesu lití dochází k místnímu písku nebo rozbitému písku; (2) Rychlost vstupu roztaveného železa do formy je příliš vysoká, což snadno způsobí mytí písku; (3) Obsluha není opatrná a rozbitý písek v dutině se nasype před čištěním. 3. Důvody vzniku struskových otvorů: (1) Struska není před litím roztaveného železa čistá; (2) Účinek zadržování strusky licím systémem není dobrý; (3) Otevřená poloha vnitřního žlabu je nesprávná; (4) Plovoucí inokulace produkuje sekundární Smédium. [Související doporučení] Další informace: Kroky k rozebrání skříně motoru Další informace: Deset důvodů rozměrové chyby skříně motoru Další informace: Jak zlepšit přesnost obrábění skříně motoru