Dva způsoby čištění ložisek motoru

Obecná metoda čištění

Ložisko namočte na 510 minut do petroleje, jednou rukou sevřete vnitřní kroužek a druhou otočte vnější kroužek. Suchý olej nebo antikorozní pasta na ložisku odpadne. Poté vložte ložisko do relativně čistého petroleje, vydrhněte měkkým kartáčem, omyjte kuličky a olej v mezeře a pak ho dejte jednou do benzínu na vyčištění, vyndejte a položte na čistý papír. Při čištění radiálních soudečkových ložisek a krátkých válečkových ložisek by měly být kuličky, kuličkový rám, vnitřní kroužek a vnější kroužek odděleny pro čištění.

Čištění ložiska namontovaného na hřídeli závisí především na způsobu stříkání olejem nebo stříkání olejovou pistolí. Olej, který se snadno čistí, by měl být nejprve petrolej a poté benzín; olej, který se obtížně čistí, by měl být postříkán horkým motorovým olejem o teplotě 100 200 ℃. Umyjte nebo nastříkejte olejovou pistolí a poté vyčistěte benzínem. Dávejte pozor, abyste nepoškrábali ložisko ostrými nástroji: tvrdým tukem nebo rzí, aby nedošlo k poškození hladkosti valivých těles ložiska a dílů drážkových kroužků, vyčištěné ložisko otřete čistým hadříkem.

Metoda čištění horkým olejem

Z důvodu dlouhodobého používání by mělo být ložisko vytvrzené měkkým suchým olejem nebo antikorozní pastou ponořeno do horkého motorového oleje o teplotě 100200 ℃, ložisko sevřeno kleštěmi a mazivo na ložisku očistěte kartáčkem. Měkký suchý olej nebo antikorozní pasta se roztaví při zahřátí na 100200 ℃ a snadno se vymyje z mezery ložiska. Někdy stačí ložisko v oleji několikrát protřepat. Olej bude také odtékat ze štěrbin.

Při čištění dostředivého kulového ložiska starého motoru nebo dovezeného motoru je třeba kouli, kulový rám a vnitřní kroužek otočit bočně od vnějšího kroužku a poté je ponořit do horkého oleje. Krátké válečkové ložisko by mělo být také vyčištěno. Odpojte válečky, držák korálků, vnitřní kroužek a vnější kroužek.

Při čištění horkým olejem by teplota oleje neměla překročit 20°C