Trh s velkými motory, středními a malými motory a automobilovými motory v mé zemi

1 Velké motory Velkému automobilovému průmyslu mé země stále dominuje tepelná energie a instalovaná kapacita je nasycená. Tržní kapacita v příštích několika letech bude mít tendenci se vyrovnat, ale stále existuje určitá poptávka po vysoce kvalitní neorientované elektrooceli. Tepelná energetika rozšíří svůj trh do zahraničí, zejména export do rozvojových zemí, s velkým tržním prostorem. Jaderná energetika je jedním z prioritních směrů rozvoje energetiky mé země a je také těžištěm výstavby energetiky v budoucnosti. Plánuje se výstavba desítek jaderných elektráren dvě a půl a třetí generace (AP1000, EPR). Jako čistá a obnovitelná energie je větrná energie podporována ve všech regionech, kde to podmínky dovolí. Prokázané teoretické zásoby větrné energie dosahují 3,226 miliardy kW. Odhaduje se, že do roku 2020 dosáhne celková instalovaná kapacita větrné energie v mé zemi 230 milionů kW a celková výroba energie dosáhne 464,9 miliard kWh. Každý rok přibude poptávka 80 až 100 000 tun vysoce kvalitní neorientované elektrooceli. 2 Malé a střední motory Podle statistik divize malých a středních motorů Čínské asociace elektrotechnického průmyslu existuje v zemi asi 2 000 až 3 000 továren na výrobu motorů s více než 300 sériemi a téměř 1 500 druhy motorů. produkty. Hlavními odrůdami jsou řady Y, Y2 a odvozené řady a další produkty nízkonapěťových třífázových asynchronních motorů (asi 70 % výkonu), stejně jako YKK a další středně velké vysokonapěťové motory řady třífázových asynchronních motorů výrobků, které vyžadují přibližně 3,5-4 milionů tun elektrooceli ročně. 3 Pokud jde o automobily, výroba automobilů v mé zemi v roce 2010 přesáhla 18 milionů, což je rekord ve světě, a stala se největším světovým výrobcem automobilů. Očekává se, že výroba automobilů dosáhne v období „dvanácté pětiletky“ 22 milionů. S ne méně než 100 mikromotory pro každý vůz vyšší třídy nebo vůz střední třídy je nutné použít železná jádra vyrobená z různých jakostí neorientované elektrooceli, jako je 0,15 mm, 0,20 mm, 0,35 mm a 0,50 mm. Na základě průměrné spotřeby elektrooceli 1,0~2,5 kg na auto a 5~8 kg elektrooceli na nákladní a osobní automobil, roční poptávka po neorientované elektrooceli válcované za studena v čínském automobilovém průmyslu na konci 12. Období pětiletého plánu je přibližně 650 000 až 700 000 tun (včetně vysokých jakostí). Předchozí příspěvek: Několik historických období ve vývoji hardwarového průmyslu Zhejiang