Vývoj nového procesu ražení pokročilé technologie tváření

Vývoj technologie lisování úzce souvisí s materiály a strukturami. V příštích 10- 15 let, požadavky na ochranu životního prostředí a stále přísnější zákony na ochranu životního prostředí povedou k velkým změnám v materiálu a konstrukci vozu. Město s cílem snížit emise CO2, auto lehké, nejvýraznější než materiál směr vývoje je zlepšit pevnost a tuhost než a efektivní vývoj lehkých konstrukcí. Moderní struktura karoserie, vysokopevnostní ocel tvoří asi 25 %. V pokračování vývoje ultra-vysokopevnostní oceli ve stejnou dobu, v kombinaci s vývojem nové 'efektivní struktury a výrobní technologie, snížit hmotnost o více než 20%. Ale zajímavějším směrem je rozšíření aplikací materiálů s nízkou hustotou, jako jsou hliník a slitiny hořčíku, v autě. Evropa a Spojené státy vyvíjejí budoucí hliníkovou karoserii automobilů pro domácnost, mohou dosáhnout 40 - snížení hmotnosti 50 %, peníze jsou jen třetina průměrného současného auta. Hlavním problémem je vývoj levné hliníkové slitiny, vývoj nové struktury a vysoce účinných výrobních metod a zlepšení technologie obnovy. Jakmile se vyřeší problém s náklady, hliníková slitina se může stát hlavní strukturou automobilových materiálů. Od roku 1991 se produkce hořčíku každých pět let zdvojnásobuje, je velmi perspektivním materiálem budoucnosti, po roce 2003 se očekává zřejmý nárůst aplikace hořčíku, včetně velkých vnějších dílů. Široké uplatnění mají také kompozitní deskové materiály v automobilech, letadlech, medicíně, potravinářství, chemickém průmyslu, denních potřebách atd. Kromě toho pro vypalování plechů, jako je povrchová deska z modifikovaných materiálů. V 80. letech studium technologií lisování pozinkovaných plechů z Evropy a Ameriky; V 90. letech byl klíčovým výzkumem laserové lisování plechů na míru a všechny druhy technologie přesného tváření profilů extrudovaných trubek. Roste také dávkování hliníkových rámových dílů. Integrace konstrukce je důležitým vývojovým trendem, a to nejen u letadel, v budoucnu bude aplikace rozšiřovat i automobily. S rozšiřující se aplikací nových materiálů a nové struktury je naléhavá potřeba vyvinout odpovídající nízkonákladovou technologii lisování. Současný výzkum se zaměřuje na: díly z hliníkových slitin technologií lisování karoserií, jako jsou krycí díly. V zahraničí pro praktickou technologii a návrh matrice dat. ( 1) Různé technologie laserového lisování tloušťky desky na míru. ( 2) Technologie vnitřního vysokotlakého tváření lisovaných polotovarů. ( 3) Technologie tváření složeného plechu atd. Pro letecký průmysl je současným výzkumným zaměřením titanová slitina, hliníková lithiová slitina složitých tvarových dílů a kusů speciální technologie tváření hliníkových slitin. Jako kapalina přímo nebo nepřímo, jako forma nebo snímání by mělo být médium různých technologií hydraulického tváření, patří do měkkého režimu tváření forem nebo tváření, existuje mnoho výhod, pro téměř 60 let) , je hlavní výrobní metodou plechových dílů letadel. V posledních letech jsou zdrojem vysokotlaké a vysokotlaké řešení problémů s těsněním, rychlý rozvoj důležitých aplikací v automobilovém průmyslu. Hydraulické tvarování včetně hydraulického hydraulického protahovacího tvarování a vysokotlakého kapalinového hlubokého tažení trubek. Hydraulické tvarování pryže, od tradiční aplikace leteckého průmyslu rozšířené až po komplexní vnitřní a vnější tvar panelu automobilu, ve 100 - Pod tlakem 140 mpa je kvalita tváření velmi dobrá, vhodná pro zkušební výrobu a malosériovou výrobu. Praktický je vznik technologie vnitřního vysokotlakého tváření, industrializace, výroba motoru, výfukového potrubí, vačkového hřídele a rámu podpěry atd. , dosažená dobrá účinnost a očekává se, že přínos pro hydroforming, na míru svařované lisování polotovarů a montáž laserového svařování budou tři klíčové technologie pro budoucí odlehčování automobilů. Navíc výzkum viskózního středotlakého tváření, magnetického pulsního tvarování a všech druhů technologií tváření v zápustce má také velký pokrok a ukazuje stále pružnější proces. Má děrovací lis importovaný z ( Tchaj-wan a Japonsko) Lisovací zařízení: šrapnelový terminál vysoké přesnosti ( Přesnost děrování plus nebo mínus 0. 1毫米) a rychleji, SPM 1500) . A díky certifikaci systému managementu TS16949, ISO9001, ISO14000 může velké společnosti vydržet přísnou kontrolu auditu na místě