Současný vývoj technologie lisovacích nástrojů představuje tři hlavní charakteristiky

Raznice a lis jsou dva klíčové faktory, které určují kvalitu lisování, přesnost a efektivitu výroby. Pokročilé lisy musí být vybaveny pokročilými formami, aby plně fungovaly jejich funkce a dosahovaly dobrých výhod. Směr vývoje formy je:

1. Plně využijte IT technologie k vývoji designu a výroby forem. Rostoucí požadavky uživatelů na rychlost, přesnost a efektivitu výměny forem u lisu podpořily vývoj forem. Vnější karoserie a motor jsou dvě klíčové součásti vozu. Formy na karoserie, zejména velké a středně velké formy na panely, jsou technologicky náročné, odrážejí současnou úroveň technologie forem a jsou důležitou součástí technologie výroby karoserií automobilů. Návrh a výroba forem karoserie zabírá přibližně dvě třetiny vývojového cyklu automobilu a stal se hlavním omezujícím faktorem pro přestavbu automobilu. V současnosti trvá předělání a výměna vozu ve světě obvykle asi 48 měsíců, zatímco ve Spojených státech trvá pouhých 30 měsíců. Tento vůz těží z aplikace technologie CAD/CAE/CAM a trojrozměrných pevných forem automobilových krytů v průmyslu forem. Software pro navrhování konstrukcí. Široké využití síťové technologie navíc poskytuje spolehlivé nosiče informací a realizuje vzdálený návrh a výrobu. Aplikace IT technologií, jako je virtuální výroba, zároveň podpoří rozvoj odvětví výroby forem.

2. Zkraťte zkušební dobu forem na tváření kovů. V současné době lze hlavní vývoj hydraulických vysokorychlostních zkušebních lisů a tahových mechanických lisů, zejména dobu zkoušky formy na mechanických lisech, zkrátit o 80 %, což má obrovský potenciál úspor. Trendem vývoje tohoto typu zkušebního mechanického lisu je použití vícečlánkového protahovacího lisu, který je vybaven numericky řízenou hydraulickou napínací podložkou, která má funkci nastavení parametrů a paměti stavu.

Za třetí, rychlý rozvoj progresivních lisů ve výrobě karoserií automobilů. Známou technologií lisování je použití progresivních vysekávacích nebo kombinovaných vysekávacích nástrojů pro zpracování rotorů a statorových desek na automatických vysekávacích strojích nebo aplikace na provoz zásuvných dílů. V posledních letech se při výrobě karoserií automobilů začaly používat progresivní kombinované vysekávací lisy. Stále šířeji se používá cívka přímo zpracovávána na tvarované díly a tažené díly s progresivními matricemi. Zpracované díly jsou také stále větší a větší, což eliminuje potřebu následných procesů, jako je řezání desek, olejování a přeprava desek, které musí být zapojeny do série s vícepolohovými lisy a kompletními formami. Progresivní kombinovaná matrice byla široce používána v americkém automobilovém průmyslu. Jeho výhodami jsou vysoká produktivita, nízké náklady na matrici, není potřeba řezání plechu a úspora 30 % ve srovnání se stupňovitou matricí používanou na vícepolohovém lisu. Použití progresivní technologie kombinovaných zápustek je však omezeno hloubkou tažení, vedením a povrchovým zpevněním materiálu okraje pásu. Používá se hlavně pro jednoduché díly s relativně malou hloubkou tažení. Nemůže tedy zcela nahradit vícepolohový lis. Většina dílů by měla být zpracována na vícepolohových lisech