Kroky k odstranění krytu motoru

Přesnost, věnovaná vstřikování kovových vložek a přesnému lisování kovů po více než deset let, můžeme vyrábět přizpůsobené strečové pláště, konektory motoru, pláště elektromagnetických cívek ABS atd. Vítejte na konzultaci. Skříň motoru má funkci ochrany motoru a zabránění různému znečištění a poptávka se každým dnem zvyšuje. Co je tedy třeba udělat, když je třeba během používání demontovat kryt motoru? Pojďme se podívat na kroky. 1. U motorů vybavených valivými ložisky nejprve sejměte víko ložiska, poté povolte upevňovací šrouby koncového víka a označte spoje mezi koncovým víkem a pláštěm skříně (značky předního a zadního víka) Neměly by být stejné ), zašroubujte odstraněné šrouby, které upevňují koncový kryt, do dvou speciálně nastavených otvorů pro šrouby na koncovém krytu motoru a vytlačte koncový kryt ven. U motorů bez takových otvorů pro šrouby můžete použít pouze dláto (nazývané také plochá lopata) a kladivo, abyste udeřili do spoje mezi koncovým krytem a základnou, abyste odstranili koncový kryt ze základny. Pokud je koncový kryt těžký, použijte zvedací zařízení ke zvednutí koncového krytu a postupně jej sejměte. 2. Při vytahování rotoru dávejte pozor, abyste nepoškodili cívku statoru. Pokud je hmotnost rotoru malá, můžete jej vytáhnout ručně; je-li závaží těžší, měli byste k jeho zvednutí použít zvedací zařízení. Zavěste rotor pomocí zvedacího zařízení a pomalu jej vysuňte, dávejte pozor, abyste nepoškodili cívku. Na jeden konec hřídele nasaďte ocelovou trubku. Aby se zabránilo poškrábání čepu ocelovou trubkou, může být ocelová trubka vyložena vrstvou silné lepenky, aby se pokračovalo v postupném vysouvání rotoru. Když se závaží/střed rotoru přesune na vnější stranu statoru, pod koncem hřídele se umístí konzola a doprostřed rotoru se umístí ocelové lano a rotor lze zcela vytáhnout. 3. Nejprve odstraňte vnější kabeláž motoru a udělejte značku. Například u asynchronního motoru by měla být provedena značka odpovídající třífázovému elektrickému vedení. Pro stejnosměrný motor, bočníkové vinutí, vinutí kotvy atd. by měly být vyrobeny samostatně. Označení odpovídající zapojení. Poté povolte šrouby patky, abyste oddělili motor od převodového mechanismu. 4. Pomocí nářadí odstraňte řemenici nebo spojku na hřídeli motoru. Někdy je nutné přidat trochu petroleje do mezery mezi hřídelí motoru řemenice, aby pronikla a promazala pro snadnou demontáž. Některé hřídele a kola jsou pevně slícované a kola je třeba rychle zahřát (zatímco hřídel zakrýt vlhkým hadříkem), než lze kola sundat. 5. Při demontáži motoru s kartáčem by měl být kartáč vyjmut z držáku kartáče a při demontáži stejnosměrného motoru by měla být označena poloha neutrálního vodiče kartáče. [Související doporučení] Další informace: Deset hlavních důvodů pro chybu velikosti krytu motoru