Výrobní proces válcování oceli

Středně silné plechy se týkají ocelových plechů o tloušťce 4,5-25,0 mm, plechy s tloušťkou 25,0-100,0 mm se nazývají tlusté plechy a ty s tloušťkou větší než 100,0 mm jsou extra silné plechy.

Hlavní použití desek: stavební inženýrství, výroba strojů, výroba kontejnerů, stavba lodí, mosty atd.

Použití běžných středních a těžkých plechů: široce používané k výrobě různých nádob, plášťů pecí, plechů pecí, mostů a automobilových statických ocelových plechů, nízkolegovaných ocelových plechů, mostových ocelových plechů, obecných ocelových plechů, kotlových ocelových plechů, ocelových plechů tlakových nádob, Vzorované ocelové desky, automobilové nosníkové ocelové desky, určité části traktorů a svařovací komponenty.

Mostní ocelové pláty se používají pro velké železniční mosty. Je požadováno, aby vydrželo dynamické zatížení, náraz, vibrace, odolnost proti korozi atd.

Ocelový plech pro stavbu lodí: používá se k výrobě trupů námořních a vnitrozemských plavidel. Vyžaduje vysokou pevnost, plasticitu, houževnatost, ohýbání za studena, svařovací výkon a dobrou odolnost proti korozi.

Kotlové ocelové desky: používají se k výrobě různých kotlů a důležitého příslušenství. Protože ocelové plechy kotle pracují při střední teplotě (pod 350°C) a vysokém tlaku, kromě vysokého tlaku podléhají také rázům, únavovému zatížení a vodní a plynové korozi. Je nutné zajistit určitou pevnost a také mít dobrý výkon při svařování a ohýbání za studena.

Ocelové desky pro tlakové nádoby: Používají se hlavně k výrobě tlakových nádob nebo jiných podobných zařízení pro separaci ropných a chemických plynů a skladování a přepravu plynů. Obecný pracovní tlak je od normálního tlaku do 320 kg/cm2 nebo dokonce 630 kg/cm2 a teplota je -20- Práce v rozsahu 450 °C vyžaduje, aby ocelový plech nádoby měl určitou pevnost, dobrou plasticitu a houževnatost, ale také dobré vlastnosti při ohýbání a svařování za studena.

Automobilová nosníková ocel, používaná k výrobě nízkolegovaných ocelových plechů válcovaných za tepla o tloušťce 2,5-12,0 mm pro automobilové nosníky (podélné nosníky, příčné nosníky). Vzhledem ke složitému tvaru automobilových nosníků je kromě vyšší pevnosti a ohybu za studena vyžadován dobrý lisovací výkon