Řešení Springback pro automatické lisování kovových dílů, automatické detekční charakteristiky lisovacích dílů

Auto je uprostřed výrobního procesu se skládá ze stovek tisíc lisovaných dílů. Lisovací záležitostí je mít všechny druhy kovových lisovacích dílů, přesné kovové díly, elektronické součástky, jako je patchwork. Kvalita výroby lisovaných dílů pro vliv na kvalitu vozidel je velmi velká, pro automobily a všechny druhy osobních automobilů je o to důležitější. Při výrobě lisovacích dílů, umožňujících pro velké lisovací díly se složitou prostorovou geometrií, interiérové ​​díly, najíždění řemeslným svařováním, nebo pro snadné lisování malých dílů, jako jsou interiérové ​​díly, více použití specializovaného testovacího přípravku ( Předložit) Jako kritický testovací prostředek pro postupy kontroly kvality produktu. Testovací přípravek s rychlým, přesným, intuitivním, pohodlným, jako je síla, zvláště vhodný pro potřebu hromadné výroby. Od poloviny osmdesátých let, spolu s rychlým rozvojem automobilového a autobusového průmyslu, jsou lisovací díly v čínském automobilovém průmyslu zcela běžné. Odpružení kovových lisovacích dílů pro automobilové lisovací díly je obtížné vyřešit, není to dokonalá metoda k provedení radikálního vytvrzení lisovacího odrazu, musíme dále studovat problém lisování. Jaké faktory ovlivňující automatické ražení kovových dílů mají tedy vliv? 1. Materiálové vlastnosti mají různou pevnost lisovaných dílů v karoserii automobilu, od běžné desky po Gao Qiangban, různé desky s různou mez kluzu, mez kluzu je vyšší, tím snadněji se objeví fenomén odpružení. 2. Materiály v procesu tváření, tloušťka tloušťky plechu na ohybový výkon má velký vliv, s rostoucí tloušťkou plechu se jev odpružení bude postupně snižovat, je to proto, že s rostoucí tloušťkou plechu plechu, podílet se na plastické deformaci materiálu se zvyšuje, a elastická zotavovací deformace se zvýší, proto je odpružení menší. 3. Díly tvarují různé díly ve tvaru odpružení rozdíl je velmi velký, složitý tvar plastových dílů má tendenci zvyšovat objednávku, není na místě zamezení vzniku odpružení fenomén tváření a více jsou součástí speciálních tvarových dílů snadno zpracovatelných Objeví se fenomén odpružení, jako jsou díly ve tvaru U, na základě analýzy procesu tváření je třeba zvážit problémy kompenzace odpružení. 4. Součásti síla držáku polotovaru síla lisovacího procesu je důležitým technologickým opatřením, díky neustálé optimalizaci síly držáku polotovaru lze upravit směr toku materiálu, aby se zlepšilo rozložení napětí uvnitř materiálu. Zvýšení síly držáku polotovaru může způsobit úplnější kreslení dílů, zejména boční stěnu dílů a polohu úhlu R, pokud je plně, může snížit rozdíl napětí uvnitř a vně, aby se snížilo odpružení. 5. Stahovací patka byla široce používána v dnešní technologii, rozumné nastavení umístění výkresu, může účinně měnit směr toku materiálu a rozložení efektivního tlaku na povrch podávacího odporu, čímž se zlepšuje tvarovatelnost materiálu, náchylné k odpružení dílů na tažná patka, může způsobit, že se díly budou více formovat, rozložení napětí bude rovnoměrnější, čímž se sníží zpětné odpružení. Ve srovnání s kovovými mechanickými částmi mají automatické lisovací části testu následující vlastnosti: 1. Artefakty jsou často složitější, nepravidelný tvar, orientace, uložení, upínání je obtížné; 2. Artefakty jsou obecně špatná tuhost, proces detekce snadné odchylky způsobené deformací; 3. Kromě několika malých lisovacích dílů obvykle umístěte velikost měřítka lisování do souřadnicového systému těla, s nímž se budete zabývat, kromě mnoha charakteristik dílů obrobku ( Jako je otvor, příruba atd. ) V porovnání s přilehlou čárou mřížky pro vyznačení na diagramu rozměrů vzdálenosti pro většinu obrysů ( Zejména volný povrch) Neuvedl hodnoty velikosti. V současné době je také hojně využívána doba do osmdesáti až kóta rastru byla postupně nahrazována CAD daty. Konstrukčním oddělením je možné dodat lisované díly, svařovací díly a CAD data karoserie automobilu jako výrobu forem spolu se všemi rozměry dle svařovacího přípravku a přípravku. Obrázek 1 pro schematický diagram souřadnicového systému karoserie. Počátek souřadnic je umístěn ve středním bodě přední nápravy, podél osy X, Y, Z rovnoběžné s dekorací čáry sítě s roztečí 100 mm přes karoserii, slouží k vymazání všech bodů na karoserii automobilu, s pomocí internetové linky může umístění různých komponent vyčistit karoserii vozu. Podle toho lze samozřejmě také vytvořit tabelační model, který měl dříve pomocí souřadnic mřížkového rozměru. Odpověď: Výrobce kovových lisovacích dílů, aby připomněl bezpečnostní záležitosti kovové skořepiny