Šest věcí, kterým je třeba věnovat pozornost při montáži ložisek KOYO

Použitím tepelných senzorů lze kdykoli sledovat pracovní teplotu ložiska a automaticky alarm nebo zastavit, když teplota překročí stanovenou hodnotu, aby se předešlo nehodám se spalovacím hřídelem. Vysoká teplota často naznačuje, že ložisko je v abnormálním stavu. Vysoká teplota je také škodlivá pro mazivo ložiska. Někdy lze přehřátí ložisek připsat mazivu na ložiska KOYO. Dlouhodobé nepřetržité otáčení ložiska při teplotě přesahující 125°C sníží životnost ložiska. Mezi příčiny vysokých teplot ložisek patří: nedostatečné nebo nadměrné mazání, maziva. Obsahující nečistoty, nadměrné zatížení, poškození ložiskového kroužku, nedostatečná vůle a vysoké tření způsobené olejovými těsněními atd.

Proto je nutné neustálé sledování teploty ložisek. Jehlová ložiska KOYO měří samotné ložisko nebo jiné důležité části. Pokud se provozní podmínky nezmění, jakákoli změna teploty může znamenat, že došlo k poruše. Teplotu ložiska lze pravidelně měřit pomocí teploměru, jako je digitální teploměr, který dokáže přesně měřit teplotu ložiska a zobrazovat ji v jednotkách °C nebo Fahrenheita.

Teplotu ložiska lze obecně odvodit z teploty vnějšího povrchu ložiska. Pokud lze olejový otvor použít k přímému měření teploty vnějšího kroužku ložiska, jsou vhodnější ložiska KOYO. Obecně platí, že teplota ložiska začíná pomalu stoupat, jak ložisko běží, a ustáleného stavu dosáhne po 1-2 hodinách. Normální teplota ložiska se mění s tepelnou kapacitou, odvodem tepla, rychlostí a zatížením stroje. Pokud jsou součásti mazání a instalace správné, teplota ložiska prudce vzroste a dojde k abnormálně vysoké teplotě. V tomto okamžiku musí být provoz zastaven a musí být přijata nezbytná opatření.

1. Pevné rameno

Vnitřní kroužek ložiska KOYO spoléhá na osazení hřídele a přesah, aby bylo dosaženo axiální fixace. Vhodné pro nosné konstrukce upevněné na obou koncích. Struktura je jednoduchá a velikost obrysu je malá.

2. Pevný elastický pojistný kroužek

Vnitřní kroužek dováženého ložiska je axiálně upevněn osazením hřídele a pojistnou maticí. Unese malé obousměrné axiální zatížení. Velikost axiální struktury je malá.

3. Pojistná matice k upevnění

Vnitřní kroužek ložiska KOYO je axiálně upevněn osazením hřídele a pojistnou maticí. A existují dorazové podložky, které zabraňují uvolnění, bezpečné a spolehlivé, vhodné pro vysokorychlostní a těžké příležitosti.

4. Přítlačná podložka čelní strany opravena

Vnitřní kroužek dovážených ložisek KOYO je axiálně upevněn osazením hřídele a pojistným kroužkem konce hřídele. Pojistný kroužek konce hřídele je upevněn na konci hřídele šrouby. Upevňovací šrouby by měly mít zařízení proti uvolnění. Je vhodný pro případy, kdy konec hřídele není vhodný pro řezání závitů nebo je omezený prostor.

5. Upevnění pomocí objímky adaptéru

Axiální fixace vnitřního kroužku ložiska KOYO je dosažena spoléháním se na radiální velikost vnitřního otvoru objímky adaptéru, která je stlačena a upnuta na hřídeli.

6. Stahovací pouzdro pevné

Způsob upnutí stahovacího pouzdra je stejný jako u přechodového pouzdra. Díky speciální matici se však importovaná hřídel KOYO snadno instaluje a vyjímá díky stahovacímu pouzdru, které je vhodné pro upevnění dvouřadého kulového ložiska s velkým radiálním zatížením a malým axiálním zatížením na optické hřídeli.

Vylepšená konstrukce sedla ložiska KOYO má především zajistit normální polohu sedla ložiska v rámu, zabránit tomu, aby sedlo ložiska a rám generovaly dodatečné axiální zatížení po opotřebení, a také zajistit, aby ložisko a podpěra byly rovnoběžné jako možné, které lze účinně eliminovat Přídavný excentrický krouticí moment.

Sedlo ložiska KOYO přidává na obou stranách přítlačného oka kluzné destičky, jejichž účelem je včasné nastavení axiální vůle a snížení opotřebení strany přítlačného oka. Flexibilní nylonová klec se používá k tomu, aby se zabránilo kroucení klece a vzpříčení ocelové kuličky, když nečistoty napadají oběžnou dráhu ložiska. Dalším příkladem je instalace tvrzeného pytlovinového bloku v místě působení ohybové síly, jejímž účelem je generovat dodatečné axiální zatížení v ohybové síle. Zvětšete vnitřní vůli ložisek KOYO z původní běžné úrovně na třetí a čtvrtou zvětšenou pomocnou vůli