Analýza vyhlídek automobilové formy

S nepřetržitým rozvojem a růstem odvětví výroby forem zaujaly automobilové formy klíčovou pozici v domácím průmyslu forem. Gree Daikin se specializuje na výrobu forem pro automobily a objednávky forem pro automobily tvoří jedna ze dvou mateřských společností (Gree u0026 Daikin). Dvě třetiny zahraničních zakázek. Současné automobilové formy v mé zemi tvoří asi jednu třetinu celkové produkce forem. Mezi automobilovými formami, které tvoří jednu třetinu všech forem, tvoří lisovací formy pro automobily 50 %. Například na výrobu běžného auta je potřeba asi 1500 forem. Mezi nimi je téměř 1000 lisovacích forem pro automobily a více než 200 forem. Forma pro automobilové interiérové ​​díly. To ukazuje na důležité postavení automobilových lisovacích nástrojů v průmyslu forem a automobilovém průmyslu. Je třeba přiznat trend vývoje automobilových forem v posledních deseti letech. Za posledních deset let udělal automobilový průmysl mé země velký pokrok. Rychlý rozvoj čínského automobilového průmyslu přinesl široký vývojový prostor pro domácí automobilové formy. Se současným každoročním nárůstem výroby automobilů v Číně vstoupil do Číny zahraniční kapitál, aby založil továrny. Pro uspokojení horké domácí poptávky a zároveň exportní poptávky je nevyhnutelná poptávka po automobilových formách. Pro čínský průmysl forem se to stalo dobrou příležitostí vstoupit do procesu modernizace. Podle předpovědi poptávky po výrobě a prodeji a zprávy o analýze transformace a modernizace čínského automobilového průmyslu od Výzkumného institutu pro výhledový průmysl se domácí prodej automobilů rychle zvýšil z 2 358 500 v roce 2001 na 18 5051 milionů v roce 2011 s průměrným ročním tempem růstu směsi. o více než 20 % Mezi nimi je roční tempo růstu směsi automobilů s velkou poptávkou po formách automobilových panelů tak vysoké jako 30 %. Fenomén nerovnováhy ve vývoji domácích forem pro automobily Přestože domácí výrobci forem vkládají do forem pro automobily velká očekávání, také nerovnováha ve vývoji domácích forem stojí za pozornost všech. Ze současného pohledu, ačkoliv je čínská výroba automobilů úžasná, objevilo se také mnoho kapitálových investic a velkovýroby známých zahraničních automobilových značek. Současně, jako důležitý článek v uchopení životaschopného průmyslu, má raznice pro automobilový průmysl regionální nerovnováhu ve svém vývoji. Čínský automobilový průmysl se stále pohybuje mimo hlavní průmyslový řetězec. Pokud chcete dosáhnout rychlého rozvoje, musíte se učit ze zahraničí a zavádět klíčové technologie a pokročilé metody řízení. Čínský automobilový průmysl samozřejmě stále potřebuje technologické zlepšení, což nezmění globální automobilový průmysl obecně považuje Čínu za preferovanou automobilovou výrobní základnu. Pohled do budoucnosti automobilových forem v příštích několika letech. V současné době výstupní hodnota čínského průmyslu forem přesahuje 100 miliard juanů. Jakožto automobilový průmysl s největším využitím forem se výzkumný tým pro automobilový průmysl výroby forem Institutu průmyslového výzkumu domnívá, že roční průměr bude 10% až 15% míra růstu ve spojení s trhem s náhradními díly a exportním trhem taženým Čínské obrovské vlastnictví motorových vozidel (počet civilních vozidel dosáhl na konci roku 2011 105,78 milionu), čínské autodíly také dosáhne 15 000 Udržet relativně vysoké tempo růstu na základě obrovské trh ve výši 100 milionů RMB. V budoucnu bude podíl forem sloužících automobilovému průmyslu dále stoupat. Výzkumný tým pro automobilový průmysl výroby forem z Foresight Industry Research Institute předpovídá, že do roku 2015 dosáhne podíl čínských služeb v oblasti výroby forem v automobilovém průmyslu 40 % a celkové tržby čínského odvětví výroby forem dosáhnou téměř 100 miliard juanů. období „12. pětiletky“. Průměrná roční míra růstu odvětví výroby forem přesáhne 15 %. Do roku 2020 může celkový prodej automobilového průmyslu výroby forem dosáhnout 200 miliard juanů, což je zdvojnásobení od roku 2015. Tento článek je nejprve publikován z originálu, pokud bude přetištěn, uveďte zdroj a autora