Technologie zpracování vhodná pro CNC frézování

Vzhledem k tomu, že Národní rozvojová a reformní komise v červenci oznámila reformu cenového mechanismu leteckého paliva v lednu, bude domácí cena leteckého paliva v listopadu letos potřetí snížena.

　　 Včera se od domácích leteckých společností dozvěděly, že aerolinky obdržely oznámení, že počínaje 0:00 1. listopadu bude cena domácího leteckého petroleje ze závodu snížena ze 7 501 juanů/tunu v říjnu na 7 277 juanů/tunu. Aerolinky Celkové náklady na nákup tryskového paliva od China Aviation Oil byly také sníženy ze 7 503 juanů/tunu v říjnu na 7 279 juanů/tunu, což je pokles o 224 juanů/tunu.

　　 V letošním roce jde o třetí snížení tuzemských cen leteckého paliva. V prvních dvou měsících se cena ze závodu a komplexní pořizovací náklady na domácí tryskové palivo snížily o 100 juanů/tunu za měsíc.

　　 V červenci letošního roku oznámila Národní rozvojová a reformní komise reformu mechanismu zpoplatnění leteckého paliva. Od srpna se bude cena ze závodu upravovat měsíc po měsíci a směr je postupně realizovat tržní ceny. Cena leteckého petroleje ze závodu je založena na zásadě, že nepřesahuje cenu CIF dováženou na singapurský trh a je stanovena na základě jednání mezi dodavatelem a poptávajícím. Upravuje se jednou měsíčně a čas úpravy ceny je 1. den každého měsíce.

　　Na základě ceny ze závodu, komplexně zohledňující změny v množství a ceně dováženého leteckého paliva ze strany CAO, je stanovena komplexní pořizovací cena CAO. Tato cena plus rozdíl mezi nákupními a prodejními cenami letišť v různých regionech je pro letecký průmysl cenou, kterou společnost platí za nákup leteckého paliva od China Aviation Oil.

V současné době Air China (601111, akcie) (601111.SH; 00753.HK), China Eastern Airlines (600115, akcie) (600115.SH, 00670.HK), China Southern Airlines (600029, akcie) (600029.SH) (; 01055.HK) náklady na letecké palivo přesáhly 40 % celkových nákladů, tryskové letadlo výdaje na palivo jsou také největšími výdaji leteckých společností. Cena leteckého paliva je tentokrát opět snížena, což také znamená, že náklady leteckých společností klesnou.

　　 Analytik společnosti Minsheng Securities Zhang Zhuo jednou předpověděl, že ceny ropy na NYMEX by měly v druhé polovině tohoto roku dosáhnout 60 dolarů za barel. Očekává se, že růst cen ropy za celý rok 2011 se udrží do 5 % a tlak leteckých společností na palivo se ve druhé polovině roku výrazně sníží.

　　 Pro letecké společnosti znamená rostoucí frekvence úprav cen leteckého paliva také to, že se zvýší frekvence úprav palivových příplatků pro segmenty vnitrostátních letů. Rozumí se, že letecká společnost dosud neobdržela oznámení o snížení palivového příplatku. Někteří analytici však předpokládají, že palivové příplatky hlavních leteckých společností budou v příštích dnech odpovídajícím způsobem sníženy, s odhadovaným rozsahem 20-30 juanů.