Body, kterým je třeba věnovat pozornost při výběru elektrických zařízení ventilů

Elektrické zařízení ventilu je nepostradatelným zařízením pro realizaci programového řízení ventilu, automatického ovládání a dálkového ovládání. Proces jeho pohybu lze řídit zdvihem, kroutícím momentem nebo axiálním tahem. Protože pracovní vlastnosti a využití elektrického zařízení ventilu závisí na typu ventilu, pracovních specifikacích zařízení a poloze ventilu na potrubí nebo zařízení, může správný výběr elektrického zařízení ventilu zabránit přetížení (např. pracovní moment je vyšší než ovládací moment) je velmi důležitý.

Obecně platí, že správný výběr elektrického zařízení ventilu je založen na následujícím:

Provozní moment Provozní moment je nejdůležitějším parametrem pro výběr elektrického zařízení ventilu. Výstupní moment elektrického zařízení by měl být 1,2 až 1,5 násobek maximálního provozního momentu ventilu.

Existují dvě hlavní struktury pro ovládání elektrického zařízení přítlačného ventilu: jedna není vybavena přítlačnou deskou a točivý moment je přímo vyveden; druhý je s přítlačnou deskou a výstupní krouticí moment se převádí na výstupní tah přes matici dříku ventilu v přítlačné desce.

Počet závitů výstupního hřídele Počet závitů výstupního hřídele elektrického zařízení ventilu souvisí se jmenovitým průměrem ventilu, stoupáním vřetene ventilu a počtem hlav závitu. Mělo by se vypočítat podle Mu003dH/ZS (M je to, co by mělo elektrické zařízení splňovat Celkový počet otáček, H je výška otevření ventilu, S je stoupání závitu dříku ventilu a Z je počet dříku vlákna).

Průměr vřetene U víceotáčkových ventilů se stoupajícím vřetenem, pokud maximální průměr vřetene povolený elektrickým zařízením nemůže projít vřetenem vybaveného ventilu, nelze jej namontovat do elektrického ventilu. Proto musí být vnitřní průměr dutého výstupního hřídele elektrického zařízení větší než vnější průměr vřetene ventilu se stoupajícím vřetenem. U otočných ventilů a ventilů s tmavým dříkem ve víceotáčkových ventilech, i když není třeba brát v úvahu průchod průměru vřetene, je třeba při výběru a přizpůsobení plně zohlednit průměr vřetene a velikost drážky pro pero, aby po sestavení může normálně fungovat.

Pokud je rychlost otevírání a zavírání ventilu výstupní rychlosti příliš vysoká, snadno dojde k vodnímu rázu. Proto by měla být zvolena vhodná rychlost otevírání a zavírání podle různých podmínek použití

Elektrická zařízení ventilů mají své speciální požadavky, to znamená, že musí být schopna omezit krouticí moment nebo axiální sílu. Elektrické zařízení ventilu obvykle používá spojku omezující točivý moment. Když jsou určeny specifikace elektrického zařízení, je také určen jeho ovládací moment. Obecně běží v předem stanoveném čase, motor nebude přetížen. K přetížení však může dojít, pokud nastanou následující podmínky: Za prvé, napájecí napětí je nízké a nelze dosáhnout požadovaného točivého momentu, takže se motor přestane otáčet; za druhé, mechanismus omezení krouticího momentu je nastaven nesprávně, aby byl větší než zastavený krouticí moment. Způsobuje nepřetržité vytváření nadměrného točivého momentu, což způsobuje zastavení otáčení motoru; za třetí, přerušované používání, generovaná akumulace tepla překračuje povolené zvýšení teploty motoru; za čtvrté, z nějakého důvodu selže obvod mechanismu omezení točivého momentu, což způsobí nadměrný točivý moment. Za páté, teplota prostředí je příliš vysoká, což relativně snižuje tepelnou kapacitu motoru.

V minulosti bylo způsobem ochrany motoru použití pojistek, nadproudových relé, tepelných relé, termostatů atd., ale tyto metody mají své výhody a nevýhody. Pro zařízení s proměnnou zátěží, jako jsou elektrická zařízení, neexistuje absolutně spolehlivá metoda ochrany. Proto je třeba přijmout různé kombinace, které lze shrnout dvěma způsoby: jedním je posouzení zvýšení nebo snížení vstupního proudu motoru; druhý je posoudit zahřívání samotného motoru. Bez ohledu na tyto dvě metody je třeba vzít v úvahu časovou rezervu danou tepelnou kapacitou motoru.

Obvykle jsou základními způsoby ochrany proti přetížení: použití termostatů pro ochranu motoru proti přetížení pro nepřetržitý provoz nebo krokový provoz; použití tepelných relé pro ochranu zastavení motoru; použití pojistky nebo vzduchové ochrany při zkratových nehodách. Průtokové relé