Způsob kontroly ražení

1. Otřete povrch vnějšího krytu čistou gázou pro kontrolu dotykem. Inspektor musí nosit dotykové rukavice, aby se dotkl povrchu lisovací části v podélném směru lisovací části. Tato metoda kontroly závisí na zkušenostech inspektora. V případě potřeby lze k vyleštění detekované podezřelé oblasti a jejímu ověření použít olejový kámen, ale tuto metodu lze považovat za efektivní metodu rychlé kontroly. 2. Leštění brousku Nejprve otřete povrch vnějšího krytu čistou gázou a poté použijte k leštění olejový kámen (20×20×100 mm nebo větší). Pro oblouky a těžko dostupná místa použijte relativně malý olejový kámen. Leštění (například: 8×100 mm půlkruhový olejový kámen). Volba velikosti částic brousku závisí na stavu povrchu (jako je drsnost, galvanizace atd.). Doporučuje se použít jemnozrnný olejový kámen. Směr broušení brousku je v podstatě podél podélného směru a dobře dosedá na povrch výlisků. Některá speciální místa lze doplnit i horizontálním broušením. 3. Leštění pružné gázy Povrch vnějšího krytu otřete čistou gázou. Plochu lisovacího dílu uzavřete pružnou síťkou na písek a v podélném směru ji celoplošně obruste. Jakékoli důlky nebo prohlubně budou snadno nalezeny. 4. Pro kontrolu naolejování otřete povrch vnějšího krytu čistou gázou. Poté čistým štětcem rovnoměrně naneste olej na celý vnější povrch ražby ve stejném směru. Umístěte naolejované lisovací díly pod silné světlo pro kontrolu. Lisovací díly se doporučuje namontovat na karoserii vozu. Touto metodou lze snadno najít drobné důlky, důlky a vlnky na lisovaných dílech. 5. Vizuální kontrola Vizuální kontrola se používá hlavně k nalezení abnormálního vzhledu a makro defektů lisovaných dílů. 6. Kontrola kontrolních nástrojů Vložte lisovací díly do kontrolního nástroje a kontrolujte lisovací díly podle provozních požadavků v příručce kontrolního nástroje