Hlavní body výroby pláště posilovače brzd pro automobily (2)

Vyčnívající část uprostřed pláště posilovače je dutina pro instalaci tlačné tyče posilovače, vakuového ventilu atd. Vyžaduje vysokou rozměrovou přesnost. Obecně lze říci, že toho lze dosáhnout čtyřmi až šesti děrováními podle požadavků výkresu. Především je nejdůležitější zajistit, aby byla rozdělena na několik výlisků, protože příliš mnoho záhybů ve spodní rovině vyvýšené části neprospívá rovinnosti dalšího procesu a tloušťka stěny natažené trubka se ztenčí a překročí toleranci. Obecně řečeno, míra ztenčení by neměla být menší než 0,8, to znamená, že pokud je tloušťka suroviny 2,0 mm, nejtenčí část po natažení nemůže být menší než 1,6 mm. Pevnost musí zajišťovat bezpečnost tlaku vakuového posilovacího čerpadla navrženého výrobcem. Metoda detekce je obecně řezána ve čtyřech nebo osmi směrech a musí být testováno každých tisíc kusů stejného procesu. To je hlavní bod vyčnívající lišty skořepiny posilovače. O problému skořepiny boosteru si povíme později, lis Jako příklad by měl být výstupek o vnitřním průměru 50mm rozdělen na 5 výlisků. Tvarovací průměry pěti výlisků jsou 140 mm, 100 mm, 70 mm a 50 mm+. Konečně, vnitřní průměr je v normální toleranci 50 mm. Rozdíl průměrů pěti razníků je stále menší. Důvodem je, že na začátku maximálního průměru je více předlisku a pozdější průměr je tak malý, že je dostatek předlisku k dosažení účelu vyboulení a neztenčení, takže rozdíl v průměru by měl být malý. Předchozí: Výrobní místa pláště posilovače brzd pro automobily (1)