Kontrolní standard a popis vad vzhledu přesných lisovaných dílů "Hardware"

Kontrolní normy a popisy vad vzhledu přesných lisovaných dílů: 1 Metoda kontroly nepravidelných zaoblených rohů: vizuální kontrola a měření poloměru zaoblených rohů pomocí kontrolního nástroje není dostatečně rovnoměrné, není dostatečně jasné a hladké. Vnější krycí části nejsou povoleny. Zaoblené rohy některých montážních ploch a přeplátované plochy vnitřních krycích dílů ovlivňují nejen vzhled přesných lisovaných dílů, ale také vážně ovlivňují svařování a montáž. 2 Způsob kontroly pit bagu: vizuální kontrola. Existence důlků vážně ovlivňuje kvalitu vzhledu krycích dílů po lakování, což je vada, kterou zákazníci nemohou tolerovat. Velkoplošné důlky ovlivní také pevnost a únavu dílů přesného lisování. 3 Způsob kontroly vad materiálu: vizuální standard: pevnost materiálu nesplňuje požadavky, stopy zanechané válcovaným ocelovým plechem, přesah, pomerančová kůra, pruhy, uvolněný pozinkovaný povrch a odlupování pozinkované vrstvy. 4 Metoda kontroly deformace (výčnělek, prohlubeň, vlna): vizuální kontrola, broušení olejovým kamenem, dotyk a nanášení oleje. Závady typu A: Jedná se o závadu, kterou uživatelé nemohou akceptovat, a uživatelé bez školení si ji také mohou všimnout. Přesné lisované díly musí být zmraženy ihned po nalezení propadlého rybníka typu A. Vada třídy B: Jedná se o nepříjemnou vadu, která je hmatatelná, viditelná a zjistitelná na vnějším povrchu přesných lisovaných dílů. Vady typu C: vady, které je třeba opravit. Většina z nich je v nejednoznačných situacích a lze je vidět až po vyleštění olejového kamene. 5 Metody kontroly chlupů, vrubů a škrábanců: vizuálně nesmí mít vnější povrch vnějšího krytu škrábance, rýhy nebo prohlubně; vnitřní povrch vnějšího krytu nesmí mít škrábance nebo prohlubně, které ovlivňují kvalitu vnějšího povrchu. Povrch vnitřního krytu nesmí mít vážné škrábance a prohlubně, které by mohly způsobit prasknutí dílů. 6 Metoda kontroly vrásek: vizuálně nesmí mít vnější kryt žádné vrásky, které si zákazník snadno všimne, a vnitřní kryt nesmí mít vážné vrásky, které způsobují překrytí materiálu. 7 Metoda kontroly otřepu: vizuálně se požaduje, aby délka otřepu byla menší než 10 % tloušťky plechu. Jakékoli otřepy, které ovlivňují stupeň přilnavosti svařovaných hran, jsou nepřijatelné. Jakékoli otřepy, které mohou snadno způsobit zranění osob, jsou nepřijatelné. Jakékoli otřepy, které ovlivňují umístění a montáž dílů, jsou nepřijatelné. 8 Způsob kontroly stohování: vizuálně nesmí mít vnější krycí díly překrývající se vady. Různé stupně překrývajících se vad vnitřních krycích dílů způsobí stížnosti zákazníků. Funkční přesné lisovací díly také ovlivňují montáž dílů a pevnost karoserie. 9 Metoda kontroly koroze: vizuální kontrola a pitva. Koroze je dlouhodobé skladování nebo nesprávné skladování přesných lisovaných dílů, které způsobuje rez, což má důležitý dopad na funkci, pevnost a odolnost lisovaných dílů proti únavě. 10 Metoda kontroly defektů leštění a stop po leštění: vizuální kontrola, leštění olejovým kamenem Vady typu A: proleštěné, jasně viditelné na vnějším povrchu a všichni zákazníci jsou okamžitě viditelní. Vady typu B: jsou viditelné a na dotek a lze je prokázat po vyleštění na sporných místech. Vada třídy C: Je vidět po vyleštění olejovým kamenem. 11 Způsob kontroly trhlin: vizuálně. Jakékoli odštípnutí vnějšího krytu je nepřijatelné. U dílů vnitřního krytu je povoleno opravit svařováním pouze drobné praskliny, ale opravené díly není snadné odhalit zákazníkem a musí splňovat normy pro opravy dílů pro přesné lisování. 12 Metoda kontroly hrdla: vizuální kontrola a pitva. Hrdlování je potenciální nebezpečný lom v procesu tváření přesných výlisků, který má významný vliv na funkci, pevnost a únavovou odolnost přesných výlisků. Podle stupně hrdla se posuzuje, zda jsou díly pro přesné lisování kvalifikované, opravené, sešrotované atd. Škrcení vnějšího krytu ovlivňuje vzhled celého vozidla, což je pro zákazníky nepřijatelné. 13 Metoda kontroly Pockmark: vizuální kontrola, leštění brousku, dotyk, olejování. Vady typu A: Netěsnosti jsou koncentrované a důlky jsou rozmístěny na 2/3 celé plochy. Vady typu B: důlky jsou vidět a nahmatat. Vady typu C: Po vyleštění lze vidět samostatné důlky a vzdálenost mezi důlky musí být v zóně 1 300 mm nebo více. Také chcete vědět více, vítejte na konzultaci