Tažné charakteristiky válcových hlubokotažných dílů

Napínací díly jsou hojně používané a často je můžete vidět i ve svém životě. Výrobci výkresových dílů musí porozumět výkresovým charakteristikám výkresových dílů během procesu lisování, aby mohli lépe řídit výrobu. Válcové výkresové díly jsou běžným typem výkresových dílů pro lisování kovů. Dále Precision představí kreslicí charakteristiky spodních válcových výkresových dílů. 1. Koeficient roztažení a doba roztažení válcové natažené části. Koeficient natažení m se týká poměru průměru válcové části (nebo průměru polotovaru) k průměru polotovaru (nebo polotovaru) před a po protahování. 2. Částečný výkres Lisovací díly mohou být raženy a tvarovány pouze najednou a koeficient ražení je poměr průměru d válcové části lisovaného dílu k průměru D polotovaru. 3. Některé natažené díly je třeba před tvarováním několikrát vyrazit. Strečový faktor lze použít k označení stupně deformace materiálu během natahování. Čím menší je hodnota koeficientu roztažení m, tím větší je stupeň deformace. 4. Z hlediska snížení výrobních nákladů a zlepšení ekonomické efektivity, čím lepší je počet natahování, lze doufat, že koeficient natažení každého protažení bude možné co nejvíce snížit. Čím menší je však hodnota m, tím větší je stupeň deformace a tím větší je hodnota pmax. Když se m sníží na určitou hodnotu, hodnota pmax dosáhne pevnosti v tahu σb nebezpečné oblasti, což způsobí protržení nebezpečné oblasti. Při hlubokém tažení se součinitel tahu odpovídající podmínce, že nebezpečná oblast je na okraji tahové trhliny, nazývá součinitel mezního tahu (nebo dolní mez součinitele tahu) a zaznamenává se jako mmmin. Hodnota součinitele pevnosti v tahu závisí na horní hranici tahového napětí v oblasti přenosu síly stěny válce a pevnosti nebezpečné části. Jakýkoli faktor, který může snížit horní mez tahového napětí v oblasti přenosu síly stěny válce nebo zvýšit pevnost nebezpečné části, pomůže snížit konečný koeficient vytažení. 5. Čím vyšší je rychlost zpevňování materiálu (čím menší je poměr σs/σb, tím větší je hodnota n a D), tím menší je hodnota součinitele pevnosti v tahu. Čím větší je index anizotropie tloušťky, tím menší je koeficient konečného roztažení. [Související doporučení] Další informace: Analýza příčin vrásek na povrchu výkresových dílů Další informace: Jaké faktory ovlivňují kvalitu automobilových lisovacích dílů Další informace: Jak navrhovat lisovací díly