Kontrola šroubu ojnice

1) Kontrola vzhledu produktu

Zkontrolujte, zda se na povrchu šroubu nevyskytují nějaké viditelné vady a zda nejsou povoleny žádné vady jako otlaky, roztřepení, deformace, praskliny, poškození závitu a volné uložení.

2) Kontrola trhlin

Ke kontrole zaoblení šroubů a přechodu mezi závity, zda nejsou praskliny, použijte metody, jako je lupa, detekce defektů tónování nebo detekce defektů magnetických částic.

3) Změřte délku šroubu (Průvodce: Analýza kvality šroubu a analýza jeho příčin)

Změřte délku šroubu, abyste zjistili trvalou deformaci šroubu. Pokud prodloužení šroubu ojnice čtyřdobého vznětového motoru překročí 2 % původní konstrukční délky, musí být sešrotováno a nahrazeno.

Vytažení nebo zaškrcení šroubu je většinou způsobeno nadměrnou silou při montáži, nebo důsledkem nadměrného tahového namáhání šroubu ojnice v důsledku tahu válce nebo kousání dieselového motoru. Při instalaci šroubů se mylně věřilo, že šrouby by měly být utaženy co nejpevněji, takže matice byly utaženy příliš, což způsobilo deformaci nebo zlomení šroubů. Například dieselový motor 6135 vyžaduje pro utažení šroubů ojnice točivý moment 180-200 Nm. Pokud jsou šrouby utaženy na 400 Nm, šrouby se prodlouží nebo smrští; pokud šrouby dosáhnou 450Nm, šrouby se zlomí.

Další související novinky z odvětví lisovacích dílů: