Kompozitní materiály čelí výzvě nové americké hliníkové slitiny

Společnost Alcoa vyvinula nový typ hliníkové slitiny, která může snížit hmotnost o 10 % ve srovnání s velkým množstvím kompozitních materiálů, snížit náklady na výrobu, provoz a údržbu o 30 %, výrazně snížit výrobní rizika a zvýšit účinnost paliva o 12 %. Alcoa řekl, že 787 a další letadla používají velké množství kompozitních materiálů, takže hliníková slitina čelí nebezpečí, že bude eliminována, ale nové řešení společnosti může tuto situaci změnit.

Společnost Alcoa vyvinula nový typ hliníkové slitiny, která může snížit hmotnost o 10 % ve srovnání s velkým množstvím kompozitních materiálů, snížit náklady na výrobu, provoz a údržbu o 30 %, výrazně snížit výrobní rizika a zvýšit účinnost paliva o 12 %. Pokud je použit nový motor, může být spotřeba paliva zvýšena o dalších 15 % a úroveň pohodlí cestujících je ekvivalentní jako v letadle, které používá velké množství kompozitních materiálů.

Společnost Alcoa uvedla, že rozsáhlé používání kompozitních materiálů v letadlech 787 a dalších letadlech vystavuje hliníkové slitiny nebezpečí, že budou eliminovány, ale nová řešení společnosti mohou tuto situaci změnit. Použití nových hliníkových slitin může zvýšit přidanou hodnotu letadel krátkého doletu. Společnost Alcoa provedla průzkum trhu a mezi respondenty byli prvotřídní dodavatelé, letecké společnosti, servisní společnosti a leasingové společnosti. Srovnávali použití hliníkové slitiny pro hlavní nosné součásti nových letadel s 54 % kompozitních materiálů. Výsledkem je, že téměř 3/4 techniků a designérů volí hliníkovou slitinu, ale manažeři a podnikatelé zjistili opak.