Hodnota produkce čínského průmyslu forem a zápustek v průměrné roční míře 17 %

Omezení technologie výroby forem je hlavní příčinou vzniku forem špičkových víceosých spojovacích CNC obráběcích strojů. Hodnota výstupu čínského průmyslu forem a matric je vyšší než 1. 8 bilionů juanů, roste v průměru o 17 %, což je více, než je průměrná hodnota čínského HDP více než dvojnásobná. Automobilový průmysl jako jedna z hlavních aplikací navazujícího průmyslu forem, přibližně třetina čínských výrobků pro výrobu forem pro služby automobilového průmyslu. Formy jsou základem technologie a vybavení automobilového průmyslu, ve výrobě automobilů se více než 90 % dílů musí spoléhat na lisování. Na výrobu běžného auta je potřeba 1500 sad forem, což představuje více než 1000 sad progresivních nástrojů pro lisování kovů. Při vývoji nových modelů se 90 % změn pracovní zátěže odehrává po celém povrchu těla. Při vývoji nových modelů nákladů je asi 60% použito na tělo a na vývoj lisovacího procesu a zařízení. V automobilovém průmyslu náklady na výrobu asi 40% a náklady na montáž pro lisování karoserie. Dosáhlo téměř 110 klíčových podniků forem v naší zemi, mezi nimi lisovací matrice představovala asi 37%, tato data silně dokazují, že naše země se stala skutečností výrobní síly auto forem. Autodíly se musí spoléhat na více než 90 % při výrobě zápustkového tváření, ve Spojených státech, Japonsku a dalších vyspělých zemích výroba automobilů, výroba forem pro více než 40 % výrobků tvoří automobilové formy a u nás je to pouze třetina formy je ve službách automobilové výroby. Podle statistických údajů předpovídat čínské sdružení výrobců automobilů, výrobní kapacita 34 milionů automobilů v Číně v roce 2015, tak velká poptávka na trhu přinese nekonečné obchodní příležitosti pro čínský automobilový průmysl. Forma průmysl v naší zemi rozvíjet na intenzivní cestu, intenzivní vývoj cestu, ujistěte se, že 'nízký vstup, vysoký výnos z řízení cíle, to vyžaduje plísně podnikání z několika aspektů ke změně. Domácí automobilový průmysl se velmi rychle rozvíjí, podniky na výrobu forem pro automobily již mají značnou velikost a počet. Osobnost v průběhu studie analýzy, výroba forem je stále v low-level redundantní konstrukce, tam je velká mezera high-end formy výrobků. A vzhledem k tomu, že domácí automobilový průmysl pokračoval ve špičkovém vývoji, má vyšší požadavky na formy a současný vývoj špičkového designu a výrobních kapacit v Číně zdaleka plně nesplňuje potřeby čínského automobilového průmyslu, high-end forma stále potřebuje velký počet dovozů. Takže k vyřešení problému dovozu špičkových forem se v první řadě zvýší úroveň výroby forem v Číně. A zlepšit úroveň výroby forem v naší zemi musí začít vývojem a výrobou nějaké špičkové formy