Automobily efektivnější způsob lisování kovových dílů

Efektivní způsob zpracování kovových lisovacích dílů pro lisování kovů má jedinečnou ekonomickou a strukturální převahu. Zobrazuje se především v: zpracování kovových lisovacích dílů a výtěžku vysoké účinnosti a ovládání, snadno realizovatelné mechanizace a automatizace. Je to kvůli lisovací formě, aby velikost a tvarová přesnost lisovacích dílů, kvalita lisování nebyla neuspořádaná, dobrá zaměnitelnost. Protože lisovací díly mají tolik výhod, jak zlepšit kvalitu výroby lisovacích dílů? Zpracování lisovacích dílů automobilů a rozmanitost produktů, složitý tvar. Obecně platí, že zpracování lisováním kovů a rozsah velikostí menších, složitějších tvarů malých automobilových dílů. Při výrobě lisování však může dojít k nějakému špatnému jevu, jak se těmto problémům vyhnout, se stal prvním problémem zpracování vysoce kvalitních lisovaných dílů. Zaměřuje se na tyto problémy, dongguan precision co. , LTD. , pro vás reorganizovat následující obsah: mezilehlé pouzdro podpora je klíčem k kabině kabiny integrální panel ložiska kování, je zajistit, aby auto všechny druhy nástrojů je stabilní, spolehlivé používat jednu z důležitých částí. Kvůli vysokému výkonu motoru a vysoké rychlosti otáčení vozidla za špatných silničních podmínek snadno způsobí silné vibrace a turbulence v kabině, což má za následek původní obvod ovládací desky a přerušený obvod nebo selhání funkce součásti. V důsledku toho musí být mezilehlý držák pouzdra schopen odolat rázovému a ohybovému únavovému zatížení a kroutícímu momentu atd., takže musí mít dostatečnou pevnost v ohybu, pevnost ve smyku a dobrou houževnatost. Kromě toho, pokud díly více než aplikovaná síla při tváření, mikrotrhliny nebo se do určité míry rozšíří, což způsobí roztržení nebo zkosení, urychlí stárnutí formy nejen plýtvání materiálem, ale také tvorba formy v provozu s částečným zatížením. Vyskytuje se při výrobě montáže držáků palubní desky automobilové kabiny, výrobě kovových lisovaných dílů, u kterých se na pancéřování levá/pravá konzola často objevuje jev roztržení, šikmosti, tyto vady jsou distribuovány hlavně v průchodu dílů, bočnice a okraje oblouku stěny kolem krku roh. Na základě pečlivé analýzy si myslíme, že hlavním důvodem je vodící střední tlak během provozu formy s jádrem materiálu a nestabilita tlaku, konkávní mezera v jádru matrice po dlouhodobém opotřebení a nesprávné nastavení a konstrukce struktury formy. Poté může být ze dvou aspektů technologie a řízení předložit odpovídající kontrolní opatření a pro podobné díly proces a návrh forem a zpracování tváření poskytnout referenční