Šrouby nejsou tak utažené, jak je to možné, čtyři hlavní nedorozumění při údržbě nového vozu

V některých malých problémech s údržbou auta to někteří majitelé aut rádi dělají sami. V těchto aspektech mají majitelé aut určitá nedorozumění a majitelé aut jim věnují větší pozornost.

Nedorozumění 1: Čím pevnější šroub, tím lépe

Na automobilech je mnoho spojovacích prvků spojených šrouby a maticemi. Mělo by být zajištěno, že mají dostatečnou předpínací sílu, ale neměly by být příliš utaženy. Při přílišném utažení se konektor působením vnější síly trvale zdeformuje.

Nedorozumění 2: Čím více oleje, tím lépe

Pokud je motorového oleje příliš mnoho, dojde při chodu motoru k prudkému pohybu klikového hřídele a ojnice, což nejen zvyšuje vnitřní ztrátu výkonu motoru, ale také zvyšuje množství rozstřikovaného oleje. stěny válce, což má za následek spálení Selhání vypouštěcího oleje. Proto by měl být olej v olejové vaně motoru kontrolován mezi horními a spodními vyrytými ryskami na měrce oleje.

Nedorozumění 3: Čím pevnější převodový řemen, tím lépe

Vodní čerpadla a generátory automobilových motorů jsou poháněny klínovými řemeny. Pokud je převodový řemen nastaven příliš těsně, snadno se natáhne a zdeformuje. Zároveň se pravděpodobně ohne a poškodí řemen a ložisko. Těsnost převodového řemene by měla být obecně nastavena na hodnotu poklesu 3%~5% středové vzdálenosti řemenic na obou koncích.

Nedorozumění 4: Řemen ventilátoru je důležitý

Pokud slepě zvýšíte těsnost řemene ventilátoru, řemen ventilátoru bude příliš napnutý, což bude přetěžovat ložisko a zhorší opotřebení souvisejících dílů a zvýší se příkon motoru. Současně se pás napne, pokud je pás příliš napnutý. Dlouhá deformace, životnost řemene se odpovídajícím způsobem zkrátí