Analýza programu proti povolování šroubů. Podložky nejsou všelék

Musím použít podložky, abych zabránil uvolnění šroubů?

Slečna. Wan autorce řekla, že na začátku září 2011 utratila více než 2 400 juanů za nákup elektrického vozu značky Lijie v obchodě s elektrickými auty na Hongcheng Road v Nanchangu.

10. května 2012, když jela po Yingbin Avenue, přední část vozu náhle poskočila dopředu a ona okamžitě spadla. Poté, co vstala, zjistila, že má ústa plná krve a brní zuby. Když se vrátila k rozumu, uvědomila si, že má zlomené tři zuby. Druhý den přijela v doprovodu rodiny na ošetření do nemocnice. Lékař jí řekl, že zubní protézy lze instalovat po zmenšení otoku a cena je asi 4 500 juanů.

Proč se nehoda stala náhle? Pracovník poprodejního servisu elektromobilu Lijie, který přišel ke dveřím, později odpověděl a přední vidlice byla uvolněná. Později paní Wan a další zjistili, že žádný ze šroubů přední vidlice elektrického vozidla Lijie nemá nainstalované pružné podložky. Domnívají se, že výrobce nenainstaloval do přední vidlice podložky pružin proti uvolnění, které způsobily velmi snadné povolení šroubů.

Toto auto skutečně není vybaveno pružinovou podložkou v poloze přední vidlice a podložka je ošklivá. Příslušná osoba odpovědná za výrobce elektrických vozidel Lijie uvedla, že není třeba instalovat těsnění a efekt se vlastně neliší. Je to 8 měsíců a auto nebylo nikdy udržováno. Odpovědná osoba řekla, že existuje proces uvolnění šroubu. Pokud jej bude poprodejní oddělení včas udržovat, nebude docházet k nehodám.

Zabrání však pružinová podložka jejímu uvolnění? Podívejme se na princip proti povolování pružinové podložky: Protože pružina není plochá, elasticita se vytváří stlačením a zploštěním. Na spojovací těleso matice a šroubu je vyvíjena axiální síla pro zvýšení tření mezi závity, aby se zabránilo uvolnění. Efektivní, ale v případě vibrací tvoří šikmá plocha závitu řeznou plochu a matice a šroub se vzájemně pohybují, takže selže ochrana proti uvolnění pružné podložky